新闻背景：1月8日，为期40天的2012年春运正式启动，由于今年元旦、篮球比分直播：相隔仅有22天，节前学生流、务工流、探亲流将高度叠加，旅客的出行时间也更为集中。官方预计今年春运40天中，客流量将达到31.58亿人次。就在网络售票、电话售票的新方式渐成趋势，媒体纷纷称“中国由此全面进入火车票实名制时代”的时候，一位名叫黄庆红的重庆籍农民工给铁道部写了一封令其尴尬的信。信中称他4次到火车站排队买票未果，工作人员称使用网络或电话购票比排队快，但对农民工而言，网络购票太复杂，太不切合实际了，比通宵排队购票更不现实。农民工网购车票难的问题引起了社会的关注。

●不能完全依赖技术

春运终究是人的而非技术的春运，让每个想回家的人都能回到家，才是春运的根本目的。民工作为一个特殊群体，知识技能的差异，让他们在春运“抢票”之中处于劣势地位，不能寄希望这个群体一夜之间完成网购“扫盲”，更何况还有用得上电脑、开通得了网银等诸多条件的限制。

春运运用技术，但不能完全依赖技术。农民工购票的绝望，反映出售票新技术运用后，服务机制配套的滞后，因人而异、兼顾各个群体的利益是服务至上的不二准则。对于农民工比较集中的区域，铁路部门可以适当保留重点方向车次的部分车票，专门售给返乡农民工。此外，还应多组织员工到农民工比较密集的企业、社区，开展代办网购等专门服务，切实给农民工提供购票便利。

此外，农民工购票的绝望，还是社会进步，群体分化产生的尴尬缩影。农民工赶不上社会进步的“火车”，进而无法赶上回家的火车，在某种程度上反映了公共制度的缺失。毕竟，在社会进步的滚滚大潮之中，能力的分化，需要公共服务各个层面予以有效的弥合。譬如，关注农民工春运购票难的问题，并不全是铁路部门的职责，很大程度上各级政府、企业、社区，都该给予必要的帮助，比如在这个特殊时段，有关部门机构可以安排社会工作者、社会志愿者等为农民工提供专门的服务，比如企业工会、群团组织也可以为农民工开展一些网络培训，代办网络购票服务等等。

（房清江）