8月30日凌晨2时开始，深圳普降暴雨，大量山洪瞬时涌入原二线路穿留仙大道一涵洞，导致涵洞积水最深时达2米。凌晨4时许，家住深圳南山区大勘村的童许仙驾车从家出发，打算到罗湖火车站接从老家返回深圳的先生和儿子。途经上述涵洞，被困于水中，3个小时后被打捞上来，已经身亡。丈夫黄先生抱怨说，蛙人直到8时许才赶到现场，救援速度太慢是导致妻子遇溺的间接原因。（9月1日《南国早报》）

深圳继多次发生地陷事件以后，城市地下涵洞又淹死司机，城市处处充满风险，实在是太可怕了。从深圳市三防办介绍的情况来看，此次降雨突发性强，来势凶猛，局地分布不均，尤其是龙岗坂田片区1小时降雨量达到历史极致，布吉河流域洪水超20年一遇。降雨量大且时间、地段集中无疑是涵洞短时间深度积水，导致司机溺亡的主要原因。司机在凌晨光线不佳，未判明路况安全的情况下贸然驶入地下涵洞，因遭遇深度积水，又缺乏应急知识，导致汽车被淹没，一家人从此阴阳两隔，很是让人痛心。但是，在我看来，城市地下涵洞积水淹死司机，不仅是司机的过错，而且暴露了城市市政排水设施与应急措施缺位、救援不力的软肋，相关职能部门难辞其咎。

其一，城市道路、涵洞是用纳税人的钱投资兴建的，有关部门就应该确保民众安全通过。天降暴雨是事实，但是暴雨短时间造成地下涵洞积水深达2米甚至3米，淹没了汽车，也暴露了城市排水系统不畅通，排水应急措施缺位的软肋。市政、水务部门不加强城市排水管网建设与管理，不想办法及时抽排积水，导致涵洞积水淹没车辆，直至吞噬无辜生命，显然不能自圆其说。这其中既有城市排水管网设计不合理，排水不畅的客观原因，也有职能部门工作缺位的主观原因。附近居民介绍，"该处路段平时遇到下雨就会积水，如果没有水泵过来抽水，积水就会存留好几天。"涵洞积水已成家常便饭，又怎能怪暴雨多少年一遇？

其二，深度积水路段没有设置应急照明设施与警示标志，造成司机无法看清路况。也暴露了城市应急管理机制的缺失。地下涵洞积水深达2米，已经对过往车辆、人员安全造成严重威胁。面对暴雨持续、积水未抽排的险情，交管部门、城管部门为何不采取措施封闭地下桥入口与出口，安排人员执勤，安装应急照明设备，提醒过往司机、行人？刚买车两个月的女司机溺亡，既有个人驾驶经验不足，对暴雨风险缺乏足够认识，应急知识缺乏的原因，更有交管、城管等部门不作为的因素。如果相关部门及时发布暴雨预警，在地下涵洞等容易深度积水的路段设置警示标志，司机溺亡的悲剧或许可以避免。

其三，救援机制疲软。从报道来看，司机被困积水涵洞以后，不仅多次与家人、朋友联系，还第一时间拨打110报警求助。然而令人遗憾的是，无论是先期到达的消防部门，还是随后赶到的公安等部门，缺乏专业救援设备与经验，根本无法施展救援行动。司机凌晨4时40分之前已经报警，直至早晨8点，专业打捞者——蛙人才姗姗来迟。黄金救援时间就这样被耽误，罹难者如何不发出“你们怎么还没到”的绝望呼喊？时间就是生命，如果救援机制更完善一些，联动机制更畅通一些，专业救援人员与救援设备来得更快一些，结果是不是会改写呢？

悲剧已经发生，事实不容许假设。但是痛定思痛，反思事故原因，寻找避免类似事故的对策，十分必要。对此，不仅司机朋友要牢记安全使命，在恶劣天气条件下要谨慎驾驶，不能逞强冒险，有关部门也要反思工作软肋。雨果说，“下水道是城市的良心。”城市排涝防汛设施不能应对暴雨袭击，相关部门不能及时抽排积水，救援不专业、不及时，这些环节处理不好，城市的良心何在？政府及其职能部门增强责任意识，把有限的财政资金优先投入地下，健全城市公共设施，完善城市排水管网，增加城市排涝能力，提高城市应急水平与专业救援能力，让民众增加一点公共安全感，我们拭目以待。