据国家邮政局近日发布的信息显示，初步预计今年“双11”期间邮政业处理的邮件、快件业务量将超过15亿件，比去年同期增长35%；预计最高日处理量达到3.4亿件，是日常处理量的3倍，日均处理量达2.5亿件，是日常处理量的2.2倍。全国邮政/快递业将投入作业场地近3000万平方米、干线运输车辆近9万辆以及现有人员和临时聘用人员近300万。无人机、全自动快递分拣机器人也会更多投入运营。（11月6日《北京青年报》）

相比往年“双11”期间的快递增长率，今年的并不算高，但由于基数够大，总的增长量还是很大的。日均高达2.5亿件快递，乃是平日的2.2倍，可以想见快递公司的各个网点，又将迎来一次瞬间“爆仓”的冲击波。而对此情此景，公众都已习惯了，快递公司亦早做预案，提前增加场地、人手和智能设备，以应对“双11”的快递风暴。

由于“双11”电商促销节的优惠力度很大，消费者购物热情高涨，每年销售额都会创出新高，今年也不例外。不过，“双11”购物消费过于集中，乃是将前后近一个月的消费需求，集中释放在这一天，导致快递业务也骤然增加，海量快递要在短时间内送完，无形中对快递处理带来巨大压力。由此也产生很多问题，比如快递爆仓、乱堆放、暴力分拣、延时配送等，导致很多快递遭到毁坏、错送、耽搁，消费体验很糟糕，不免要对快递服务“吐槽”。

可见，“双11”期间的快递业务量陡增，对快递公司来讲既是挑战也是商机，不仅可以检验快递配送能力，亦可增加收入和客户量，可谓是一举多得。因此，每年“双11”期间快递公司都要大张旗鼓，借势宣传一番，以彰显自家的服务优势，亦是一个免费打广告的机会。但是，“双11”不能只重视快递数量，也要想办法提升服务质量，在快递配送服务不断增长的同时，改善服务质量水平，提高消费体验感，才是最好的解决方案。

近年来，快递公司纷纷投入巨资，用于智能化分拣系统、无人机、智能仓库、无人快递车、快递员终端机等建设，以图打造智能快递，减少人工操作环节，提高分拣配送效率。这样的做法是正确途径，也符合物流行业的未来发展趋势，毕竟相比之下，人工操作效率低、劳动量大、运营成本高，智能物流可以改变这些弱点，实现提效降费、改善服务等目的。

而且，今年“双11”期间，各家快递公司也在主打智能牌，纷纷向公众“晒肌肉”、展示自家的“黑科技”，以期给公众吃下“定心丸”。不过，这些新玩意究竟能发挥多大效用，消费者体验能否得到改善，还是要在“双11”的快递大战中，通过实实在在的较量展现出来。否则，光打口水战，除了炫耀一番，又有啥意思呢！

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