海光大厦旁，卸下的快递随意堆在路边。

“双十一”疯狂购物后，相信大多市民都期待着快递送达的一刻。大量的订单也忙坏了各大快递公司，快递小哥加班加点，甚至派送到凌晨。不过，辛苦不能掩盖服务不到位的缺憾，野蛮分拣乱象依然存在。（《厦门日报》11月14日）

从近年来媒体曝光情况来看，快递行业之所以存在暴力分拣现象，原因无非以下几个方面：其一，快递行业竞争激烈，在效率至上的理念面前，快递员不惜采取抛扔的方式提高工作效率；其二，快递员素质良莠不齐，由于工作繁重、收入不高，致使一些快递员缺乏敬业精神，漠视客户的合法权益；再者，快递员工的收入，往往采取计件的方法计算，抛扔的方式会增加快件数量。

不过，上述现象存在的根本原因是：加盟快递公司用低价竞争抢市场、不重视分拣环节。从行业管理来看，快递员不仅要送快递，还要负责分拣货物。他们的收入构成主要为收件抽成，分拣环节几乎没有激励可言，因此就没有提升这方面服务的动力。

尽管国务院早在2015年发布的《快递条例（征求意见稿）》提出“以抛扔、踩踏或者其他危害快件安全的方法处理快件，可罚款最高5万元”。但现实中，不少快递企业置若罔闻，依旧“我行我素”。再加上消费者举证暴力分拣时，十有八九会遇到“保价条款”的推托，根据条款，只要消费者没办法证明快递公司对物品损坏有直接责任，就很难要求等值赔偿。

从目前情况来看，无论是红红火火的“双十一”还是与之相关的快递行业，都在依靠低廉的价格而不是优质的产品和服务来吸引客户，形成了“血拼低价、其余不问”的观念和氛围，这样的局面亟待改观。暴力分拣成为“双十一”的例牌新闻，是快递业“血拼”低价的恶果。

因此，当市场的“无形之手”力度不足时，就应该用政策的“有形之手”强力推动。面对快递业乱象，面对快递业“血拼”低价的恶性循环，从法规政策的源头设计方案，发挥制度管控的力量。同时，赋予消费者足够的权利，建立完善快速的快递物品损毁认定与赔偿机制，以掷地有声的法规政策让快递企业不敢随意损坏包裹。不再让“血拼”完“双十一”的“剁手党”目瞪口呆、胆战心惊。

精彩短评

将分类收费办法 引入快递行业

快递业不妨引入分类收费的办法，对一些易碎的快递物品增收快递费用，将此类快递与一般快递区分开来。易碎物品粘上“易碎”标志外，还应进入不同的分拣渠道，将轻拿轻放的做法落实到此通道的每件物品。并通过经济手段，提高该通道分拣员的绩效工资，改变员工“重效率、轻质量”的野蛮分拣方式。（曹建明）